KARIERA | Port Szczecin-Świnoujście

Jesteśmy jednym z najszybciej rozwijających się portów bałtyckich oraz firmą z długą tradycją i doświadczeniem na rynkach międzynarodowych.

Jako jedna z najważniejszych organizacji w regionie posiadamy strategiczną pozycję dla polskiej gospodarki.

Nieustannie stawiamy na rozwój i dynamiczną realizacje kluczowych strategii.

Zespół portów Szczecin-Świnoujście, to uniwersalny i jeden z największych kompleksów portowych na Bałtyku, położony u ujścia Odry, który stanowi strategiczne ogniwo zintegrowanego systemu transportowego.

Dzięki znakomitej lokalizacji porty w Szczecinie i Świnoujściu, jako jedyne w kraju posiadają dostęp do wszystkich proekologicznych gałęzi transportu – morskiego, śródlądowego E-30 oraz kolejowego CE-59, E-59. Z kolei poprzez autostrady A11 i A20 porty skomunikowane są z europejskim systemem autostrad, a poprzez drogę krajową nr 3 (E-65) z południem Polski, Czechami i Słowacją i dalej na południe Europy.

W Świnoujściu, w południowej części portu znajduje się terminal promowy – lider połączeń promowych ze Skandynawią. W porcie w Świnoujściu zlokalizowany jest również terminal dedykowany obsłudze głównie suchych ładunków masowych takich, jak zboża, węgiel, czy ruda. Z kolei północna część tego portu, to port zewnętrzny z infrastrukturą do obsługi statków z paliwem LNG. Port w Szczecinie obsługuje zarówno ładunki drobnicowe - w tym kontenery, wyroby hutnicze i ładunki wielkogabarytowe, jak i ładunki masowe – suche i płynne. Oba porty oferują także usługi przeładunkowo-składowe dla towarów rolno-spożywczych. Łączne roczne obroty w obu portach to ok. 35 mln ton.

Zarząd Portu prowadząc szeroki zakres inwestycji odważnie sięga po fundusze unijne, co daje nam pozycję lidera pod tym względem na Pomorzu Zachodnim.

Obecnie na terenie obu portów prowadzony jest wysokobudżetowy program inwestycyjny, którego strategiczną i kluczową zmianą będzie m.in. :

- budowa Głębokowodnego Terminala Kontenerowego, który ma przeładowywać 1,5 - 1,6 mln TEU rocznie

- w Szczecinie i Świnoujściu trwają największe w historii prace budowlane modernizujące dostęp kolejowy do portów. Po zakończonych pracach do portów pojadą dłuższe i cięższe składy. Pociągi towarowe będą mogły mieć długość nawet 750 metrów przy obciążeniu na oś 21kN

- w Świnoujściu na Terminalu Promowym połączyliśmy dwa stanowiska promowe w jedno duże, największe w tej chwili na Bałtyku. Docelowo ma ono mieć długość 270 m. Dzięki temu będzie można tam obsłużyć największe promy, jakie kiedykolwiek pływały w tym rejonie. ZMPSiŚ SA tworzy tam terminal intermodalny, gdzie transport kolejowy w relacji z promami będzie odgrywał kluczową rolę. Budowany jest również parking na 278 ciężarówek.

Dzięki prowadzonym aktualnie projektom porty zmienią swoje oblicze, stając się nowoczesnym, przyjaznym środowisku i dobrze skomunikowanym z zapleczem miejscem do prowadzenia biznesu.

Po ich zakończeniu do 2050 roku roczna wielkość obsłużonych towarów wzrośnie trzykrotnie.

Wszystkie inwestycje realizowane są w oparciu o najwyższe standardy oraz z poszanowaniem środowiska naturalnego.